Regulacja luzu łożysk przedniej piasty — i dlaczego nie wolno mieszać smarów

Ustawienie luzu łożysk kół przedniej osi w R107. Kapturek przeciwpyłowy zdejmuje się albo dedykowanym ściągaczem, albo — jeśli jest tylko wciśnięty — podważa wkrętakiem i lekko wybija młotkiem. 🔴 Najważniejsze znalezisko przy rozbiórce: w piaście był smar dwóch różnych rodzajów. Autor tłumaczy skąd to się bierze — ktoś przy przeglądzie zdejmuje kapturek i dokłada świeży smar, nie usuwając starego. 🔴 Tak robić nie wolno: różnych smarów nie wolno ze sobą mieszać, bo tracą właściwości. 🟢 Konkretna wskazówka zakupowa, rzadka na tym kanale: smar do łożysk kół dobieraj z listy dopuszczeń Mercedesa — karta materiałów eksploatacyjnych numer 267. Autor wyświetla ją w filmie; nie każdy smar łożyskowy się tam znajduje. Dalej idzie zdjęcie tarczy hamulcowej i wykręcenie śruby zabezpieczającej, aż do samego łożyska. ⚠️ Numery wszystkich części zawieszenia koła, piasty i łożyska autor podaje jako planszę na końcu filmu — nie wymienia ich głosem, więc nie ma ich w transkrypcie.