R107: Wymiana uszczelniacza wałka atakującego dyferencjału
Ogólne
Film demonstruje wymianę uszczelniacza wałka atakującego tylnego mechanizmu różnicowego w Mercedesie 280 SL (R107) z 1976 roku. Przed wymianą uszczelniacza, należy spuścić olej z dyferencjału, odkręcając korek spustowy i wlewowy. Do odkręcenia nakrętki wałka atakującego używany jest specjalny klucz nasadowy koronkowy. Dodatkowo, w filmie wspomniano o konieczności regeneracji krzyżaka wału napędowego i wymianie złączki śmigłowej skrzyni biegów. Ważne jest, aby po wymianie uszczelniacza dokręcić nakrętkę wałka atakującego z odpowiednim momentem.
Części i materiały
- Złączka śmigłowa skrzyni biegów · SL Shop
A new one was ordered.
- Klucz nasadowy koronkowy · Laser4846
Used to remove the castellated nut.
- Nakrętka 12-kątna · Mercedes
Later version of the castellated nut.
- Podkładka uszczelniająca · Mercedes
Goes between the washer and the diff.
Więcej z kategorii Zawieszenie i Układ Jezdny
- R107 SL: Odnowa komfortu jazdy - zawieszenie i układ kierowniczy
- Demontaż amortyzatorów w Mercedesie R107/C107 (przed 1986)
- Wymieniać pęknięte osłony półosi w Mercedesie R107/C107?
- R107: Montaż wału i wymiana oleju w tylnym moście
- R107: Renowacja tylnego zawieszenia i dyferencjału
- R107 SL: Demontaż wału napędowego i podpory środkowej
- R107 SL: Renowacja wału napędowego — przeguby, tarcze elastyczne i podpora (280 SL)
- Mercedes R107/C107: Wyciek płynu wspomagania - diagnoza i naprawa