Mercedes R107: Naprawa deski — cz. 3, trzy warianty i montaż

Trzecia część serii SLS zestawia obok siebie trzy sposoby odnowienia deski rozdzielczej R107 i kończy montażem wersji skórzanej w 380SL. Pierwszy wariant to deska pokryta winylem w systemie wymiennym — oddajesz swoją, dostajesz gotową; powierzchnia jest najbliższa oryginałowi, kontury wierne, z lekkim połyskiem, ale materiał jest stosunkowo twardy i z biegiem lat bardziej podatny na nowe pęknięcia. Drugi to praca tapicera w prawdziwej skórze, z dodatkowymi przeszyciami, wyściełaniem i gazową tkaniną pod spodem — wyraźnie miększa, sprężysta, jako produkt naturalny przy odrobinie dbałości posłuży dłużej; same przeszycia nie są niczym obcym w tych autach, bo występują fabrycznie choćby na pokrywie schowka dachu. Trzeci to najtańsza plastikowa nakładka — szybka i prosta w montażu, ale z nieprecyzyjnie powiększonymi promieniami konturów. Najważniejsza informacja montażowa jest wymierzona, nie oszacowana: deska ma blisko 1,36 m szerokości, a prześwit między krawędziami słupków A wynosi tylko 1,34 m. Dlatego SLS demontuje kolumnę kierownicy i wprowadza deskę od dołu, gdzie szczelina jest nieco szersza. Przy okazji, korzystając z dostępu, którego później już nie będzie, ekipa przykleja z powrotem maty wygłuszające i robi próbę szczelności elementów podciśnieniowych — wychodzi przy tym, że zawór sterujący przy jednym z przewodów podciśnienia jest uszkodzony i wymaga naprawy.