Żarówki LED zamiast H4 w R107 — czy to legalne i jak wygląda światło

Test pierwszego na rynku zamiennika LED przeznaczonego wprost do znanych europejskich reflektorów H4 w R107. Punkt odniesienia to zwykła halogenowa żarówka dwużarnikowa z trzonkiem P43t, 55 W na mijaniu i 60 W na drogowych. W nowej diodzie ten sam trzonek P43t jest dobrze rozpoznawalny, trójstykowe przyłącze wyprowadzono kablem, a całość ma niewielki radiator z własną elektroniką i wentylatorem; widoczna jest też osłona przeciwodblaskowa, bez której nie dałoby się uzyskać poprawnego mijania w reflektorze zaprojektowanym pod H4. Mimo diody nadal powstaje ciepło, około 21 W na rodzaj światła. Orientację zapewnia trzonek zabezpieczony przed obrotem, który trzeba zdjąć na czas montażu. Najważniejsza jest część werdyktowa i tu film daje jasną odpowiedź: reflektor i ta żarówka LED mają dopuszczenie w tej konkretnej kombinacji, więc przezbrojenie jest dopuszczalne — kwestia sporna sprowadza się już tylko do tego, czy komuś odpowiada inny charakter światła. Sprawdzono też rozkład światła na przyrządzie do ustawiania reflektorów: granica światła i cienia jest, choć nie tak wyraźna jak w nowoczesnych reflektorach, a jasny punkt uciekający w prawo w dół widać także przy zwykłej żarówce H4, więc to cecha reflektora, nie diody. Zarówno montaż, jak i powrót do H4 zajmują poniżej pięciu minut; autorzy ostatecznie wrócili do halogenów i przeszli badanie techniczne.