Doposażenie amerykańskiego R107 w tylne światło przeciwmgielne

Kolejny etap przezbrajania amerykańskiego R107 na standard europejski: w autach z USA brakuje tylnego światła przeciwmgielnego, które w wersji niemieckiej siedzi w lewej lampie tylnej. Robota zaczyna się od odpięcia akumulatora i wyjęcia przednich markerów bocznych z obu stron. Kluczowy pomysł oszczędzający ciągnięcia nowej instalacji: zasilanie markera bocznego zostaje wykorzystane do zasilenia lampy przeciwmgielnej — chodzi o przewód biało-zielony. Porównanie z europejskim nośnikiem żarówek pokazuje różnicę konstrukcyjną: tam nie ma uchwytu pod marker, a oprawka światła przeciwmgielnego przylega płasko do blachy. Autorzy nie mieli na stanie właściwej oprawki, więc posłużyli się kątownikiem — z zastrzeżeniem, że tak też działa. Druga część to poprowadzenie zasilania: odsłonięcie prawej strony podłogi kabiny i dojście do sterownika kontroli żarówek, przecięcie przewodu biało-zielonego, z jednej strony gniazdo, drugi koniec zaizolowany jako niepotrzebny. Dwużyłowy przewód idzie przez schowek, obok radia, na drugą stronę do przełącznika świateł. Żeby dostać się do samego przełącznika, trzeba wcześniej wymontować głośnik i osłonę przeciwuderzeniową kolan.