560SL - Montaż alternatora i wsporników alternatora

Autor montuje wspornik alternatora oraz sam alternator w 560SL, wymieniając wszystkie śruby i podkładki, bo poprzedni właściciel użył błędnych (różne długości, nie-Mercedes, złe podkładki sprężyste). Pokazuje na schemacie i porównuje oryginalne numery części z tym, co zastał. Mocuje wspornik śrubami z podkładkami sprężystymi (moment ~21-22 Nm, bo M8), jeden ze śrub jest pęknięty i wymaga spawania, ale tymczasowo zostaje. Następnie zawiesza alternator na punktach obrotu, dokłada brakującą podkładkę płaską (poz. 140) i samozakleszczającą się nakrętkę z odrobiną kleju do gwintów. Korzysta z imbusa 6 mm oraz kluczy 13/15/16/17 mm. Pasa nie zakłada, bo silnik jest poza autem.