Demontaż hardtopu R107 — zamki, uszczelki i wymiana pękniętej tylnej szyby

Pełne rozebranie hardtopu przed renowacją. 🟢 Kontekst historyczny na wstępie: hardtop był w R107 wyposażeniem opcjonalnym, a poprzednik W113 dostał od charakterystycznego kształtu swojego dachu przydomek „Pagoda". Zakres roboty w tym egzemplarzu: pęknięta tylna szyba do wymiany (widoczne pęknięcie na wylot), komplet uszczelek do wymiany oraz dolny zamek mocujący dach przy słupku B, który trzeba odnowić. Kolejność demontażu: 1. Górne zamki — u autora częściowo zardzewiałe; 🔴 wymagają porządnego nasmarowania, żeby obrót w ogóle był możliwy i żeby dach dało się prawidłowo zamocować przy słupku A. Obejmy górne trzyma po dwie śruby imbusowe 4. 2. Dolny zamek, siedzący przy słupku B w schowku na dach: blendę podważa się płaskim wkrętakiem albo plastikowym narzędziem i odsuwa w dół, żeby zdjąć górną pokrywkę. ⚠️ Sam zamek wykręca się ręcznie, ale musi być potem ustawiony na konkretny wymiar wystawania ponad krawędź przy bocznej listwie okna — inaczej dach nie zaryglu­je się w schowku. Wymiar autor podaje w filmie; warto go odsłuchać, bo automatyczne napisy go przekręcają. 3. Obudowę zamka trzymają dwie nakrętki, po ich zdjęciu schodzi w całości. 4. Na końcu zdejmuje się górną listwę okna.