Pomiar sondy lambda w KE-Jetronic — gdzie się wpiąć i co znaczą wskazania

Najwygodniejszy punkt pomiarowy sondy lambda jest po stronie pasażera: trzeba wyjąć dywanik i zdjąć plastikową osłonę — pod sterownikiem KE znajduje się wtyk sondy. Autor wpina się bocznikiem w przewód sterujący idący do sterownika KE, masę multimetru daje na masę pojazdu. Przy włączonym zapłonie wartość powinna wynosić około 0,5 V. Po uruchomieniu silnika wskazanie ma wahać się między 0,1 a 0,9 V. Na zimnej sondzie widzi 0,42–0,44 V, a po rozgrzaniu 0,17–0,18 V — i tłumaczy wprost, że taka wartość świadczy o bardzo ubogiej mieszance, natomiast wskazania idące w stronę 0,9 V oznaczają mieszankę bogatą. Sondę trzeba rozgrzać przed odczytem, bo zimna kłamie.