Montaż wtryskiwaczy V8 w KE-Jetronic — kolejność i na co uważać przy uszczelnieniu

Zamknięcie serii o wtryskiwaczach: wcześniejsze odcinki pokazywały demontaż, sprawdzenie obrazu rozpylania na przyrządzie, mycie w myjce ultradźwiękowej i czyszczenie gniazd w bloku. Teraz montaż, krok po kroku i w kolejności. W gnieździe osadza się nową tulejkę izolacyjną, a od góry wsuwa wtryskiwacz z uchwytem. Docisk musi być równomierny — inaczej uszkodzisz o-ring, a nieszczelność przy gnieździe oznacza, że spaliny i brud trafią tam, gdzie nie powinny. Gdy wtryskiwacz jeszcze trochę wystaje, trzyma się tulejkę i lekko dokręca całość z uchwytem, żeby uszczelka weszła do końca. Dopiero potem dociska się tulejkę w kierunku bloku. ⚠️ Praktyczna uwaga: przewody zapłonowe trzeba wcześniej odłożyć na bok — inaczej nie da się sensownie dojść do gniazd ani przy demontażu, ani przy montażu. 🔴 Autor podaje numery katalogowe kompletu (tulejka izolacyjna, uchwyt, o-ring, sam wtryskiwacz) jako planszę na końcu filmu — nie wymienia ich głosem, więc nie ma ich w transkrypcie ani w opisie. Żeby je spisać, trzeba obejrzeć końcówkę.