Poduszki silnika od Pontona do R107 — jak rozpoznać właściwą po wysokości i kształcie

Materiał referencyjny o przednich gumowych poduszkach silnika, prowadzący przez kolejne generacje aż do serii 107, z badaniem siła–przemieszczenie wykonanym w instytucie badawczym na różnych egzemplarzach. Najcenniejsza jest część rozpoznawcza, bo pozwala odróżnić warianty, które wyglądają podobnie. Najstarsza postać, spotykana na ramach pomocniczych wielu modeli Ponton i 190 SL, a także z tyłu pośrodku przy krótkich skrzyniach, ma w stanie nowym 52 mm wysokości i występuje w wersjach osobnych dla strony lewej i prawej. Wraz z przednią ramą pomocniczą generacji ze skrzydłami wchodzi poduszka nieco większa, wysokości około 58 mm, przy czym otwory w ramie rozstawiono tak, że po obu stronach używa się tej samej postaci. W obrębie kolejnej serii pojawia się przy tym samym otoczeniu wariant nieokrągły, w filmie oznaczony numerem SLS 322025, o wysokości 63 mm — to generacja późnych M130, pierwszych V8 i połączeń z tłumikami drgań silnika. Wreszcie postać otwierająca serię 107 (a także W116): rozpoznaje się ją po żebrach obok centralnego gwintu, ma 56 mm i od niej zaczyna się znaczne rozszerzenie liczby wariantów, które różnią się już nie kształtem, lecz twardością gumy. Wspomniana jest też zmiana płytek oporowych w trakcie produkcji oraz to, że czarne lakierowanie ochronne metalu bywa nanoszone także na gumę i nie ma wpływu na jakość ani trwałość.