Mercedes R107: Pierwszy start po remoncie chłodzenia
M110
Film pokazuje pierwsze uruchomienie Mercedesa 280SL R107 z 1975 roku po remoncie układu chłodzenia. Autorzy filmu zmagają się z wyciekiem płynu chłodniczego, który okazuje się być spowodowany brakiem opaski na wężu. Następnie zajmują się naprawą pękniętego przewodu podciśnieniowego do serwa hamulcowego, wymieniając uszkodzony zawór zwrotny. Zastępczo używają silikonowego węża do czasu zdobycia oryginalnej części. Film ujawnia również problem z pompą paliwa i jej wymianę na używaną.
Części i materiały
- Wąż / Rura · Mercedes
Cracked pipe, ordered from Mercedes in Germany.
- Zawór zwrotny · Mercedes / SL Shop (reproduction)
Valve from air intake to brake booster. OEM or reproduction available.
- Twarda rura plastikowa · Authentic Classics / SL Shop
Pipe connecting to the one-way valve.
- Kolanko Mercedes · Mercedes0791
Elbow to connect a pipe.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL