Dorabianie stalowej rury chłodnicy z kołnierzami i mocowaniem
M110
Film pokazuje proces dorabiania skomplikowanej stalowej rury chłodnicy do Mercedesa R107 280SL z 1975 roku. Oryginalna rura była skorodowana i niedostępna, więc autor pokazuje, jak wykonać nową. Kluczowe elementy to formowanie kołnierzy na końcach rury, aby zapobiec zsuwaniu się węży oraz zamocowanie uchwytu bez spawania. Do formowania kołnierzy użyto zmodyfikowanego rozszerzacza do rur. Uchwyt został przyklejony epoksydem dwuskładnikowym, aby uniknąć spawania i uszkodzenia powłoki. Efekt końcowy jest zbliżony do oryginału.
Części i materiały
- Rozszerzarka do rur · Earls (mentioned)
Modified pipe expander used to create beads on the pipe ends.
- Epoksyd dwuskładnikowy · JB Weld
Used to attach the bracket to the pipe.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL