560SL – wymiana tylnego uszczelniacza wału korbowego M117

Tony zabiera się za wymianę tylnego głównego uszczelniacza wału korbowego w 560SL z 1987 roku. Najpierw spuszcza olej (klucz 14 mm) i zdejmuje filtr oleju (17 mm). Rezygnuje z kupionego ściągacza z Harbor Freight na rzecz własnej metody: wiertarką Makita i wiertłem oznaczonym na połowę grubości uszczelniacza nawierca otworek między żebrami, wkręca blachowkręty samogwintujące i wyciąga uszczelniacz szczypcami Vise-Grip. Podaje numer części oryginalnego uszczelniacza Mercedes i zaznacza, że do montażu nowego potrzebny jest specjalny trzpień (zastąpiony klockiem 4x4 dopasowanym w sklepie). Okazuje się, że na jego egzemplarzu zadanie nie jest tak proste, jak wyglądało.