560SL – Wymiana czujnika poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym
Chłodzenie
Krótki film: autor wymienia uszkodzony czujnik poziomu płynu chłodzącego w oryginalnym zbiorniku wyrównawczym. Zwraca uwagę na pierścień osadczy (snap ring) – jego sfazowana strona musi być skierowana na zewnątrz, a płaska do wewnątrz. Specjalnymi szczypcami zdejmuje pierścień, wyjmuje czujnik wraz ze starym o-ringiem i myje zbiornik wodą z węża, wydmuchując osad (pozostaje tylko przebarwienie). Na nowym czujniku zakłada nowy o-ring, smaruje go lekko lepkim lubrykantem (czujnik wchodzi tylko jedną stroną – pływakiem w dół), wciska na miejsce i blokuje pierścieniem osadczym. Czujnik sprawdza, spryskuje sprężynę WD-40, potwierdza działanie i sprawność uszczelnienia.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL