560SL – warsztat obróbczy, plan złożenia silnika i zamówione części

Vlog techniczny, w którym autor podsumowuje wizytę w warsztacie obróbczym i plan dalszego składania silnika M117 w 560SL. Mechanik Dave (37 lat w branży) zamiast wstawek Time-Sert zalecił dokładne przejście gwintów śrub głowicy gwintownikiem, a w bloku, gdzie urwane śruby wymagały nawiercenia, założył Time-Serty; pęknięty/wytarty gwint na głowicy spawa i frezuje. Autor relacjonuje, że czopy i wał są w dobrym stanie i wymagają tylko lekkiego polerowania, a cylindry nie mają przedmuchów. Wymienia zamówione części: uszczelki dolotu, wydechu, głowicy, pierścienie uszczelniające pokrywy rozrządu, nową pompę wody (stara stawiała opór), nowe śruby głowicy i twarde gumowe tuleje kolektora dolotowego (8 sztuk). Łączny koszt drobnicy to setki dolarów.