560SL – usuwanie zadziorów z głowicy po nieukończonej pracy mechanika

Autor dokańcza obróbkę głowicy M117 w 560SL, którą niedbale zostawił warsztat obróbczy. Jako szablon prawidłowego kształtu kanałów używa uszczelki głowicy (sprawdzając, która z dwóch dostarczonych pasuje) i zaznacza markerem nadmiar materiału przy spoinach. Wnętrze cylindrów zabezpiecza taśmą i mikrofibrami przed opiłkami, po czym dremelem z frezami węglikowymi usuwa zadziory i wyrównuje wlewy chłodziwa, dodatkowo zdejmując krawędzie papierem 1500. Krytykuje jakość pracy mechanika (zapłacił 600 dolarów). Zapowiada kolejne kroki: budowę testera podciśnienia za ok. 30 dolarów oraz docieranie zaworów (wymiana 8 z 16 zaworów).