560SL – tani tester podciśnienia gniazd zaworowych DIY (test bez montażu głowicy)
Głowica
Tony prezentuje samodzielnie zbudowany tester podciśnienia gniazd zaworowych, wykonany za mniej niż 60 dolarów ze złączek z lokalnego sklepu, pompki podciśnieniowej z Harbor Freight (pod kompresor) i manometru. Pokazuje autorską metodę: zawór wkłada się do głowicy bez montażu uszczelniaczy i sprężyn, a nakłada się na niego rurkę chirurgiczną o średnicy wewnętrznej 8 mm, która jednocześnie prowadzi i uszczelnia. Po zatkaniu pozostałych otworów korkami ciągnie podciśnienie do około 22 cali, wykonuje test szczelności (leak down) na czas i potwierdza, że gniazda są szczelne bez konieczności pełnego składania głowicy. To duża oszczędność czasu przed docieraniem (lapowaniem) zaworów.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL