560SL – składanie silnika M117, aktualizacja #2 (łożyska, zawory, EGR)
M117
Druga aktualizacja składania M117. Autor rezygnuje z niepasujących łożysk Glyco i decyduje się na oryginalne łożyska główne i korbowodowe Mercedes, dzieląc się trikiem na tańsze zakupy w MBUSA (porzucony koszyk daje dodatkowy rabat 5%). Opisuje też problem z zaworami: oryginalne nowe zawory dolotowe są niedostępne, więc zamawia zawory TRW i planuje porównać ich długość trzonka z oryginałem przed dokupieniem reszty. Wspomina o oczyszczaniu zatkanego przewodu i zaworu EGR z dolnego kolektora dolotowego oraz zapowiada osobny film o teście tego zaworu, podkreślając, że usuwanie EGR jest niezgodne z prawem.
Części i materiały
- łożyska główne wału korbowego · Mercedes
Autor porzuca Glyco i wybiera oryginalne łożyska główne Mercedes.
- łożyska korbowodowe (panewki korbowodów) · Mercedes
Również zamawiane jako oryginalne, by trzymać komplet panewek z jednego źródła.
- zawór dolotowy · TRW
Oryginalne niedostępne, więc kupuje zawory TRW i porównuje długość trzonka z oryginałem.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL