560SL – samodzielne polerowanie wałka rozrządu (DIY, metody)
Rozrząd
Autor pokazuje samodzielne polerowanie wałka rozrządu (camshaft) głowicy M117 w 560SL i porównuje metody. Krytykuje popularny sposób ze sznurówką i papierem wodnym, bo dociska tylko z jednej strony i nie daje równego efektu. Zamiast tego owija czop kawałkiem dętki gumowej, która daje równomierny docisk, i obraca wałek wiertarką, polerując papierem 2000 (jego mechanik zalecał 1500) nasączonym płynem ATF, a potem pastą do tworzyw, która nie rysuje stali. Na koniec podpowiada metodę, którą uważa za jeszcze lepszą: płaski klocek drewna z papierem ściernym dociskany do obracanego wałka, co daje równą, płaską powierzchnię jak na szlifierce w warsztacie. Zapowiada lapowanie zaworów.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL