560SL – regulacja luzu zaworów / elementy kompensacyjne / sprawdzian go-no-go

Autor wykonuje wstępną regulację luzu zaworów (elementów kompensacyjnych) w głowicach M117 za pomocą specjalnego sprawdzianu go-no-go. Ustawia krzywki wałka grzbietem do góry i mierzy każdą z 16 par, dążąc do środka skali sprawdzianu. Najpierw mierzy podkładki oporowe (thrust washers/pieces) – fabrycznie 5,10 mm oraz 4,75 mm przy nr 4 dolotowym i nr 8 wydechowym – i dobiera korekty, gdzie wskazanie wypada poza środkiem. Do wyjmowania i zakładania dźwigienek używa narzędzia SIR M024 do silników V8 Mercedes (76+, bez M119), a wał obraca kluczem 27 mm. Po pomiarach zaznacza, które podkładki trzeba dokupić, i radzi obrócić silnik dwa razy, by uniknąć kolizji z tłokiem.