560SL – pomiar zaworów i prowadnic zaworowych M117
Głowica
Przed docieraniem i składaniem głowicy Tony mierzy zawory i ich elementy, by ustalić punkt odniesienia. Mikrometrem 0–1 cal mierzy średnicę trzonków zaworów (część jest poniżej specyfikacji), mikrometrem 2–3 cale element kompensacyjny, a suwmiarką wysokości sprężyn i grubości talerzyków oporowych (thrust pieces). Stwierdza, że niektóre zawory ssące mają zaniżoną średnicę trzonka, a jeden (ssący nr 4) wykazuje pęknięcia i wygląda na bliski złamania. Sprężyny i pozostałe wymiary mieszczą się w spec. Wstrzymuje docieranie zaworów do decyzji o ich wymianie, by nie zbierać materiału z gniazd pod stare zawory.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL