560SL – po wyjęciu silnika M117: ustawienie na podstawce i plan renowacji

Po wyjęciu M117 Tony omawia obserwacje z demontażu i przygotowanie do dalszej pracy. Pokazuje gumowy element amortyzatora poduszki silnika, który został w aucie, oraz kruche przewody przeznaczone do przewinięcia wiązki. Opisuje, że dwutonowy podnośnik i podstawka silnika z Harbor Freight nie są w pełni kompatybilne – musiał przewiercić ramiona regulacyjne, a punkt mocowania przesunąć powyżej osi wału, bo silnik był ciężki górą (10–15%). Wykrywa też uszkodzony gwint w bloku (do naprawy wkładką typu heli-coil) oraz nieszczelnie założoną wcześniej tylną pokrywę. Planuje wymianę miski olejowej, tylnego uszczelniacza i pokrywy, przewinięcie wiązki, montaż przekładni kierowniczej i wykładziny maski; pyta widzów, czy zdejmować głowice.