560SL – Płukanie i napełnianie układu chłodzenia bez zapowietrzenia (stop przegrzewaniu)

Skompilowany poradnik, jak uniknąć zapowietrzenia (airlock) przy wymianie płynu chłodzącego, które bywa przyczyną przegrzewania po cool-and-change. Autor przypomina kontrolę termostatu (kulka zaworu odpowietrzającego musi być wolna i skierowana do góry) i pokazuje napełnianie układu od tyłu silnika – przewodem ogrzewania, zgodnie z instrukcją ~3,5 galona (13,7 kwarty). Obserwuje kamerą zbiornik wyrównawczy, po kolei podłącza przewody (smar wazelinowy na końcach), a do dopełnienia używa lejka bezrozlewowego (spill-proof funnel) pozwalającego przepełnić układ i wygnać pęcherze powietrza poprzez ściskanie węży. Na koniec odsysa nadmiar płynu do poziomu i czyści zbiornik przed uruchomieniem.