560SL - pierwszy rozruch po 16 latach: odbudowany silnik M117 ożywa
M117
Tony uruchamia odbudowany silnik M117 swojego Mercedesa 560SL z 1987 roku po raz pierwszy od 16 lat, kończąc trzyletni projekt renowacji. Wcześniej zdiagnozował i usunął problem paliwowy oraz elektryczny (m.in. brak działania obrotomierza, zegara, świateł stop i kierunkowskazów przez port X11). Do testu mieszanki podpina wentylator wyciągowy spalin i mierzy obroty multimetrem przez styk nr 1 portu X11, bo obrotomierz nie działa. Silnik zaskakuje, ale pracuje zbyt ubogo, więc Tony lekko reguluje śrubę mieszanki (zgodnie z ruchem płyty czujnika), zauważa równą pracę i dobry zapłon, a następnie wykrywa drobny wyciek oleju przy zaślepce z tyłu głowicy.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL