560SL – odpowietrzanie podnośników hydraulicznych (elementów kompensacyjnych)
Głowica
Autor odpowietrza podnośniki hydrauliczne (w instrukcji nazywane elementami kompensacyjnymi, w sprzedaży: rocker arm ball stud), bo po wcześniejszym montażu zostały zapełnione olejem i mogłyby trzymać zawory otwarte przy rozruchu. Zauważa, że podnośniki M117 nie mają otworu odpowietrzającego, więc stosuje metodę z imadła i bloczków drewna: wierci w sklejce brzozowej gniazda (1/2 cala i 5/8 cala) z liniami centrującymi, ustawia podnośnik idealnie prosto i powoli, ruchem góra-dół jak tłok, wyciska olej aż wypchnie powietrze. Sprawdza poprawność, naciskając element ręką (powinien być miękki – samo powietrze). Na koniec smaruje gwinty olejem silnikowym i wkręca podnośniki momentem 60 Nm nasadką 24 mm.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL