560SL – naprawa wystającej wkładki gwintowej Big-Sert w bloku silnika

Autor naprawia wkładkę gwintową Big-Sert, która po wkręceniu w blok silnika M117 wystawała ponad powierzchnię i nie leżała równo, co uniemożliwiało montaż przedniej pokrywy i pompy wody. Najpierw ćwiczy na próbnym kawałku aluminium, porównując wkładki Time-Sert (M10) i Big-Sert (M8) oraz testuje dwie metody równania lica: pogłębiacz (countersink) trzymany w wiertarce oraz dedykowany rozwiertak (reamer) przysłany przez producenta. Rozwiertak dostarczony przez Time-Sert sprawdza się najlepiej, pozwalając ściąć kołnierz wkładki tuż poniżej lica bloku bez zrywania gwintu. Krytykuje jakość narzędzi Big-Sert (wyłamane, zbyt cienkie zęby gwintownika), ale ostatecznie uzyskuje równą, schowaną wkładkę i blok gotowy do dalszego składania.