560SL – montaż wału korbowego i łożysk głównych

Autor montuje wał korbowy M117 wraz z łożyskami głównymi. Najpierw porównuje łożyska Mercedes i Glyco (ten sam numer części) – zauważa nieco węższy kanał olejowy i inną szerokość zatrzasku w Glyco – i decyduje się na komplet Glyco, by nie mieszać producentów (Mercedes nie oferuje osobnego łożyska oporowego). Łożyska oporowe (thrust bearing) wciska delikatnie blokiem drewna, dba o równe lico i czystość. Wkłada panewki w pokrywy łożyskowe (1–5) sprawdzając oznaczenie STD, a panewki blokowe instaluje po usunięciu zadziorów (burrs) i opracowaniu krawędzi papierem 400. Wszystko czyści zmywaczem do nitro i przedmuchuje kanały olejowe, pracując w goglach.