560SL – Montaż pompy wody
Chłodzenie
Autor montuje nową pompę wody (zamiennik) z nową uszczelką, nawiązując do wcześniejszego problemu: wkładka gwintowa (time-cert) założona przez warsztat wypadła, więc musiał naprawić otwór większą wkładką (big-cert) i specjalnym narzędziem. Pokrywę przedniego napędu zakłada wcześniej, a tymczasowe śruby wykorzystuje jako trzpienie prowadzące do nasunięcia pompy. Podkreśla, że uszczelkę montuje na sucho – olej rozwarstwił poprzednią, a producent (Elring) zaleca montaż bez smaru i bez silikonu. Śruby (różnej długości) smaruje pastą miedzianą (anti-seize) na czole i dokręca stopniowo momentem do ~23,5 Nm (oraz 22,5 Nm na śrubach przy naprawionym otworze, bo mają inną klasę). Zapowiada montaż pompy oleju i miski olejowej.
Części i materiały
- uszczelka pompy wody · Elring
Montowana na sucho – olej rozwarstwił poprzednią; producent zaleca bez smaru i silikonu.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL