560SL - Montaż dźwigienek zaworowych (rocker arms) i podkładek oporowych M117

Autor montuje dźwigienki zaworowe (rocker arms) wraz z dobranymi wcześniej podkładkami oporowymi (thrust washers) na silniku V8 M117. W poprzednim filmie zmierzył wysokość elementu kompensacyjnego (luz zaworowy) i zamówił podkładki — głównie 4,75 mm oraz pojedyncze 4,40 mm. Smaruje wszystkie dźwigienki i podkładki smarem montażowym (driven assembly lube) i montuje je genuine narzędziem Mercedesa do ściskania sprężyn, zaczynając od zaworu wydechowego nr 5. Po każdym montażu sprawdza wysokość sprawdzianem go/no-go i obraca silnik (nasadka 27 mm) o pełny obrót, by upewnić się, że tłok nie uderzy w zawór. Ostatecznie przy zaworze 5 zostaje 5,1 mm, a przy nr 4 wydechowym 4,40 mm. Ustawia silnik w GMP, sprawdzając znaczniki na wałkach rozrządu, i zapowiada montaż kolektora dolotowego.