560SL - inspekcja po dotarciu silnika M117: świece i filtr oleju

Tony robi pierwszą wymianę oleju i inspekcję po dotarciu silnika M117. Spuszcza ciepły olej (korek M26, klucz imbus 14 mm), zdejmuje obudowę filtra (17 mm) i rozcina wkład filtra - olej i pleat są bardzo czyste, bez opiłków metalu, co świadczy o udanej odbudowie. Pokazuje swój sposób napełniania filtra olejem w woreczku strunowym, montuje nowy wkład z zestawem i nową nakrętką. Stosuje moment 50 N·m na korku spustu i 35 N·m na śrubie obudowy filtra, używa oleju dotarciowego (do 3000 mil, potem AMSOIL 15W-40). Następnie wykręca wszystkie świece, porównuje je z tablicą referencyjną (nr 1 ubogo-biała, reszta idealna), sprawdza i ustawia odstęp 0,032", smaruje gwinty pastą miedzianą i dokręca momentem 23 N·m. Przy okazji znajduje i dokręca poluzowane śruby jednostki sterowania mieszanką i prowadnicy powietrza (po stronie pasażera musiał zdjąć regulator ciśnienia paliwa). Kończy zimnym rozruchem.