560SL – demontaż głowicy M117: rozbiórka zaworów i osprzętu

Tony rozbiera głowice M117 (silnik jest u maszynisty). Mocuje głowicę pasażera (datowaną 1986) do blatu i posługuje się ściągaczem sprężyn zaworowych z dedykowaną stopką Mercedes. Pracując od cylindra 1 (oznaczenie 1A–8B), upewnia się, że garb krzywki jest skierowany w górę dla luzu na dźwigience, po czym wyjmuje dźwigienki zaworowe (rocker arms), zaślepki/talerzyki, sprężyny i półstożki (keepers), pilnując, by każdy komplet pozostał razem i w kolejności. Ujawnia drobne nacięcia na krzywkach i dźwigienkach, dokumentuje montaż talerzyków sprężyn (magnesem) oraz prowizoryczne przytrzymywanie zaworów podczas ściskania sprężyn. Czyści osady, planuje wymianę uszczelniaczy zaworowych i docieranie (lapping) zaworów.