Wymiana gumowej listwy ochronnej zderzaka R107 — cała robota na dwóch nakrętkach

Krótki, kompletny poradnik wymiany gumy ochronnej na tylnym zderzaku R107. Punkt wyjścia: guma trzyma się na trzpieniach gwintowanych przechodzących przez otwory w zderzaku, zabezpieczonych od tyłu nakrętkami. Zaczyna się od odkręcenia nakrętki kluczem 13 od strony wewnętrznej — pod nakrętką jest jeszcze podkładka, o której trzeba pamiętać. Po zwolnieniu trzpienia guma daje się zdjąć, obchodząc narożnik; po drugiej stronie siedzi bliźniacza nakrętka, którą zwalnia się tak samo. Montaż idzie w odwrotnej kolejności, ale to w nim jest cała trudność i autor poświęca jej najwięcej uwagi: trzpień wstawia się w otwór i tylko wstępnie fiksuje nakrętką, żeby element nie spadł, a potem trzeba naciągnąć gumę na krawędź zderzaka. Kluczowa wskazówka — gumę należy zaginać możliwie daleko do tyłu, żeby obie wargi rozeszły się dostatecznie szeroko i dały się przecisnąć przez krawędź. Do ułatwienia montażu autor poleca odrobinę wazeliny; poza tym potrzebna jest po prostu siła. Jeżeli wszystko zrobiono poprawnie, trzpień gwintowany trafia dokładnie w swój otwór, a po dokręceniu podkładki i nakrętki robota jest skończona.