Uszczelka słupka A w R107 — pełna wymiana i którą z trzech wersji rynkowych wybrać

Kompletny przebieg wymiany uszczelki słupka A, od diagnozy po montaż. Zużycie widać w typowych miejscach: tam gdzie przyklejona jest wkładka tekstylna, u góry oraz na odcinku, gdzie uszczelka bywa całkowicie zerwana. Najcenniejsza część to przegląd rynku — dostępne są trzy wersje: oryginał Mercedesa (tylko bezpośrednio z Mercedesa), wyraźnie tańszy zamiennik rozpoznawalny po flokowaniu oraz trzecia, jakościowo bliska oryginałowi, z oplotem tekstylnym. Prowadzący daje konkretną rekomendację zakupową: jeśli w twoim aucie drzwi i szyba już teraz przylegają ciasno do uszczelki, odradza wariant tani — gorzej pasuje, gorsze flokowanie i szybciej się zużyje. Przed demontażem chromy zabezpiecza się taśmą. Na dole uszczelki normalnie siedzi mały uchwyt, który podważa się dedykowanym narzędziem — w tym aucie go po prostu nie było. Listwa deszczowa trzyma się na czterech małych wkrętach, do których potrzebny jest krzyżak rozmiar 1; ich położenie łatwo odczytać, przykładając obok drugą uszczelkę. Pod listwą zwykle zbiera się dużo brudu, więc przed założeniem nowej uszczelki trzeba to wyczyścić. Przy naciąganiu gumy prowadzący poleca odrobinę wazeliny. Uczciwa uwaga: w rzeczywistym czasie robota trwa dłużej niż pół godziny.