Uszczelka pokrywy schowka na dach w R107 — wklejanie krok po kroku

Wymiana uszczelki schowka na dach składany. Zaczyna się od odkręcenia chromowanej osłony przy słupku B i zabezpieczenia taśmą powierzchni narażonych — lakieru i wnętrza schowka. Po wyciągnięciu starej uszczelki i usunięciu resztek kleju odsłania się to, co zwykle jest pod spodem: ogniska rdzy. Prowadzący je czyści, usuwa korozję, nakłada środek antykorozyjny i trochę farby, żeby rynna wróciła do przyzwoitego stanu — dopiero wtedy można myśleć o nowej uszczelce. Do wyboru są dwie jakości: tańsza flokowana i lepsza z oplotem tekstylnym. Najważniejsza wskazówka warsztatowa: zrób próbny montaż przed klejeniem — gdy klej już jest nałożony, nic się nie da uratować. Uszczelkę rozkłada się luźno, żeby się nie skręciła, i zaczyna wciskać w kanał od słupka B. Krawędź uszczelki ma na końcu licować z górną krawędzią nadwozia. Klej tapicerski chwyta bardzo szybko, więc pracuje się odcinkami po 2–3 cm. Przy słupku B kanał jest wyjątkowo wąski i wymaga cierpliwości; ku środkowi robi się wyraźnie szerszy i uszczelka niemal sama w niego wpada — wystarczy rozprowadzić klej i docisnąć. Na koniec dochodzą osobne uszczelki słupka B, również wklejane, żeby nie zsuwały się z miejsca.