Mercedes R107: Demontaż amerykańskiego zderzaka tylnego

Druga część demontażu przy przeróbce US na EU — tym razem zderzak tylny. Zaczyna się od opróżnienia bagażnika: wyjmuje się dywaniki i podnośnik, żeby dostać się do mocowań. Neils pokazuje trzy punkty mocowania zewnętrznego gumowego odbojnika i zwraca uwagę na istotną różnicę konstrukcyjną: przy wersji europejskiej tylny fartuch montuje się POD zderzakiem, a elementy fartucha są przykręcone do nadwozia. Kolejność pracy: najpierw odkręcenie gumowych narożników — auto trzeba lekko opuścić, a narożniki wypycha się do przodu, od auta. Potem luzuje się po cztery śruby z każdej strony, które trzymają zderzak przy nadwoziu; przy zdejmowaniu przyda się druga osoba, bo element jest ciężki. Następnie zdejmuje się boczne wsporniki z gumowych narożników. Na końcu idzie gumowa listwa: dwie części boczne po cztery śruby każda i część środkowa na siedmiu śrubach. Ostatnie do odkręcenia są trzy elementy fartucha.