Flokowana uszczelka słupka A z zamiennika — test montażu i szczery werdykt

Krótszy materiał uzupełniający pełną instrukcję: montaż zamiennika uszczelki słupka A w wersji flokowanej po stronie pasażera, robiony po to, by ocenić, jak ten wariant sprawdza się w praktyce. Kluczowa różnica konstrukcyjna wychodzi od razu: w uszczelce w jakości oryginalnej prowadzenie typu jaskółczy ogon pod listwę deszczową jest w profilu wyraźnie głębsze, a w tym zamienniku gumowy wypust tylko leży w rowku i nie zaciska się w nim. Skutek widać przy próbnym montażu — uszczelka nie chce utrzymać się na listwie deszczowej, więc prowadzący musi ją dokleić, a listwę wstępnie zafiksować w kilkunastu punktach, żeby dało się jeszcze wyrównać całość. Do przeciągnięcia gumy potrzebna jest odrobina środka poślizgowego i, jak sam mówi, trochę kombinowania. Werdykt końcowy jest uczciwie mieszany: zamiennik da się zamontować, ale flokowanie buduje więcej niż oryginał, przez co po zamknięciu drzwi powstają naprężenia — szyba leży w uszczelce bardzo ciasno. Prowadzący porównuje efekt ze stroną kierowcy, gdzie siedzi uszczelka w lepszej jakości, i zapowiada obserwację, jak to się zachowa w czasie.