Paski tłumiące w dachu 380SL — doklejenie po fakcie, gdy montażysta o nich zapomniał

Dach w kupionym używanym 380SL nie układa się tak, jak powinien, więc auto trafia do zaprzyjaźnionego tapicera z pytaniem, co da się z tym zrobić. Sedno problemu to paski tłumiące, po niemiecku znane jako Dämpfungsstreifen — elementy, które normalnie wkleja się w poszycie dachu podczas jego montażu. W tym egzemplarzu ich po prostu nie ma: ten, kto zakładał dach, pominął ten krok, a widać nawet, że nikt tam wcześniej niczego nie kleił. Osobne znalezisko to uszczelka przyklejona w niewłaściwym miejscu i, sądząc po profilu, prawdopodobnie odwrotną stroną — w tej pozycji nie pełni już żadnej funkcji, więc trzeba ją zdjąć i wyczyścić podłoże. Tapicer potwierdza, że doklejenie pasków po fakcie jest wykonalne, choć przy dachu zamontowanym w aucie wygodne nie będzie. Plan pracy: uszczelki odkręcić i przenieść na stół warsztatowy, żeby dało się je porządnie oczyścić kawałek po kawałku, a paski wkleić w poszycie na miejscu. Film jest przydatny przede wszystkim jako ostrzeżenie przy zakupie używanego dachu albo zlecaniu jego montażu — to element, którego brak widać dopiero po tym, jak dach źle się układa.