Trzy generacje zbiornika paliwa R107 — jak rozpoznać, który pasuje do Twojego auta

SLS pokazuje, czym różnią się trzy generacje zbiornika paliwa R107 i po czym je rozpoznać przed zakupem. Cechą rozpoznawczą jest wyłącznie mocowanie czujnika poziomu paliwa: generacja 1 ma czujnik na pięciu otworach i odpowiada oryginałowi z zewnątrz i w środku, generacja 2 (wyłącznie roczniki 1976 i 1977) mocuje czujnik nakrętką złączkową, a generacja 3 — najpopularniejsza — ma czujnik wkręcany. Generacja 3 jest najbardziej rozbudowana: garnek zbiorczy dostał pokrywę, ścianki boczne wyłożono płytami tłumiącymi hałas, a powrót paliwa uchodzi do osobnego zbiorniczka przeciw korkom parowym. Wymiary zewnętrzne wszystkich trzech generacji są identyczne. Film pokazuje też wczesną, nietypową wersję bez bocznych szczelin odpowietrzających. Ważna informacja dla właścicieli SLC: do tego nadwozia nie ma zamiennika, a zbiornik z SL nie pasuje ze względu na inny kształt. Jeśli auto ma zbiornik wyrównawczy z jednym przyłączem, można użyć zbiornika generacji 1 i po prostu zaślepić przyłącza boczne. Uwaga: film jest jednocześnie prezentacją zbiorników z produkcji SLS.