Przewód od filtra paliwa do magistrali w 280SL — wymiana bez ukręcenia rurki

Wymiana przewodu łączącego filtr paliwa z główną magistralą paliwową w 280SL z 1983 roku, po drobnym wycieku w miejscu, gdzie akumulator ciśnienia i filtr łączą się z magistralą. Kluczowa informacja: rocznik 1976 i 1983 mają całkowicie różne przewody, mimo że to ten sam model — w bibliotece są filmy do obu wersji układu. Przewód z 1976 ma prostą rurkę, wersja z 1983 wygiętą. Dostęp wymaga zdjęcia plastikowej osłony na trzech śrubach. Realne ryzyko: złączka po stronie magistrali potrafi być zapieczona na amen i ukręcić się przy odkręcaniu — w filmie dokładnie tak się dzieje. Przyczyną jest zapieczenie samej złączki: jeśli nie obraca się swobodnie, nigdy nie dociągniesz jej na filtrze na tyle, żeby przestała cieknąć, i to jest źródło wycieku. Zasada montażu: najpierw dokręcasz stronę filtra, potrzebujesz dwóch kluczy 17 — jednym trzymasz filtr, drugim kręcisz złączkę, nigdy odwrotnie. Po stronie magistrali kręcisz kluczem 14, trzymając 17. Numer katalogowy jest w filmie dyktowany głosowo.