Mercedes R107: Wymiana pompy paliwa, filtra i akumulatora — cz. 2
Pompy paliwa
Film pokazuje proces demontażu i odrdzewiania elementów układu paliwowego w Mercedesie R107 280SL z 1976 roku. Skupia się na wymianie pompy paliwa, filtra paliwa i akumulatora paliwa. Autor używa preparatu Evapo-Rust do usunięcia rdzy z zardzewiałych wsporników i śrub pompy paliwa. Pokazuje jak krok po kroku odrdzewić elementy, podkreślając oszczędność w porównaniu do zakupu nowych wsporników. Film koncentruje się na przygotowaniu elementów do ponownego montażu po ich odrdzewieniu.
Części i materiały
- Preparat antykorozyjny Eastwood Rust Encapsulator · Eastwood
Used to prevent further rust and act as a top coat on derusted parts.
Więcej z kategorii Układ Paliwowy
- R107: Demontaż sitka w baku paliwa specjalnym narzędziem
- Odświeżanie układu paliwowego Mercedes 560SL
- Wtrysk K-Jetronic w R107: Diagnostyka przed zakupem części
- Mercedes R107: Wymiana przewodów paliwowych V8 D-Jetronic
- Test ciśnienia V8 w R107/C107: na co uważać?
- Test wtryskiwaczy D-Jetronic Mercedesa (R107/C107)
- Regulacja zimnego startu WUR (R107/C107)
- Serce wtrysku CIS: Rozrusznik Bosch w Mercedesie R107/C107