Mercedes R107: Regeneracja pompy paliwa D-Jetronic — cz. 1
D-Jetronic
Film prezentuje proces regeneracji pompy paliwa Bosch D-Jetronic stosowanej w Mercedesach R107. Pokazano demontaż pompy, usuwanie rdzy z elementów oraz wymianę uszczelek. Autor zwraca uwagę na specyfikę pomp D-Jetronic, które pracują przy niższym ciśnieniu i mają inne złączki niż nowsze modele. Podkreślona zostaje rola zaworu zwrotnego w utrzymaniu ciśnienia paliwa i jego wpływ na problemy z rozruchem. Wymienione zostają materiały użyte do czyszczenia (Evaporust) i nowe śruby (M4 16mm, stal nierdzewna).
Części i materiały
- Śruby · Westfield fasteners
M4 16mm stainless steel screws for fuel pump assembly.
Więcej z kategorii Układ Paliwowy
- R107: Demontaż sitka w baku paliwa specjalnym narzędziem
- Odświeżanie układu paliwowego Mercedes 560SL
- Wtrysk K-Jetronic w R107: Diagnostyka przed zakupem części
- Mercedes R107: Wymiana przewodów paliwowych V8 D-Jetronic
- Test ciśnienia V8 w R107/C107: na co uważać?
- Test wtryskiwaczy D-Jetronic Mercedesa (R107/C107)
- Regulacja zimnego startu WUR (R107/C107)
- Serce wtrysku CIS: Rozrusznik Bosch w Mercedesie R107/C107