Gdzie jest przekaźnik pompy paliwa w 500SL — za schowkiem, nie w schowku

Krótka instrukcja dotarcia do przekaźnika pompy paliwa w 107. Punkt wyjścia: jeśli auto nie odpala, choć silnik, akumulator i rozrusznik są sprawne, przyczyną może być moduł pompy paliwa albo sam przekaźnik — i zanim zaczniesz wyjmować pompę z peryferiami, sprawdź najpierw przekaźnik. Kluczowa informacja: przekaźnik nie leży w schowku, tylko za nim, więc trzeba wyjąć wykładzinę wnętrza. Kolejność: odłączyć akumulator, wymontować oświetlenie schowka, wypiąć klipsy odpowiednim narzędziem, zdjąć wykładzinę schowka. Za nią widać trzy bloki: pierwszy to sterownik regulacji biegu jałowego, obok niego sterownik klimatyzacji automatycznej, a szukany przekaźnik pompy paliwa siedzi za regulacją biegu jałowego. Bloki wyciąga się do góry, zaczynając od pierwszego. Uwaga: w zależności od wersji silnika przekaźniki mogą się różnić. Montaż w odwrotnej kolejności.