Endoskop w zbiorniku 380SL — ile naprawdę jest osadu i czy to przyczyna nierównej pracy silnika
Ogólne
SLS szuka przyczyny nierównej pracy silnika 380SL, zanim odda auto do serwisu Boscha, i zaczyna od zajrzenia do zbiornika paliwa endoskopem. Kamerę wprowadzają dwiema drogami: przez otwór po wykręconym czujniku poziomu paliwa oraz przez króciec wlewu. Na dnie widać wyraźny osad — szarą i czarną drobnicę oraz grubsze okruchy, prawdopodobnie tlenki żelaza. Stan samej blachy nie budzi obaw o przerdzewienie, ale film pokazuje kluczowy wniosek: nawet powierzchowna korozja będzie stale produkować osad, który wędruje dalej w układ. Grubsze okruchy zatrzymają się na sitku i to właśnie one są realnym problemem. Przegląd króćca wlewu ujawnia dodatkowo ogniska korozji powyżej poziomu paliwa. Decyzja: wymienić sitko w zbiorniku i filtr paliwa. Przy okazji wraca uwaga rzeczoznawcy z przeglądu technicznego, że węże paliwowe są już mocno stwardniałe.
Części i materiały
- uszczelka czujnika poziomu paliwa · SLS747316
Numer odczytany z planszy wyświetlonej w filmie (7:01). W mowie nie pada, więc nie ma go w transkrypcie ani w opisie na YouTube.
- odcinek przewodu 14x20 z gwintem M18x1,5 · SLS747002
Numer odczytany z planszy wyświetlonej w filmie (8:26). W mowie nie pada, więc nie ma go w transkrypcie ani w opisie na YouTube.
- przewód paliwowy 7,5x12,5 w oplocie, 1 m · SLS247807
Numer odczytany z planszy wyświetlonej w filmie (8:52). W mowie nie pada, więc nie ma go w transkrypcie ani w opisie na YouTube.
- pompa paliwa, 1976–1985 oraz 300SL · SLS747006
Numer odczytany z planszy wyświetlonej w filmie (14:14). W mowie nie pada, więc nie ma go w transkrypcie ani w opisie na YouTube.
- filtr paliwa, od 06.1976 · SLS747700
Numer odczytany z planszy wyświetlonej w filmie (14:20). W mowie nie pada, więc nie ma go w transkrypcie ani w opisie na YouTube.
- filtr paliwa, od 1985, wszystkie wersje KE · SLS747701
Numer odczytany z planszy wyświetlonej w filmie (14:25). W mowie nie pada, więc nie ma go w transkrypcie ani w opisie na YouTube.
Więcej z kategorii Układ Paliwowy
- R107: Demontaż sitka w baku paliwa specjalnym narzędziem
- Odświeżanie układu paliwowego Mercedes 560SL
- Wtrysk K-Jetronic w R107: Diagnostyka przed zakupem części
- Mercedes R107: Wymiana przewodów paliwowych V8 D-Jetronic
- Test ciśnienia V8 w R107/C107: na co uważać?
- Test wtryskiwaczy D-Jetronic Mercedesa (R107/C107)
- Regulacja zimnego startu WUR (R107/C107)
- Serce wtrysku CIS: Rozrusznik Bosch w Mercedesie R107/C107