Demontaż i montaż zbiornika paliwa w 500SL (zbiornik generacji 3)

Pełna procedura wyjęcia i wstawienia zbiornika paliwa na przykładzie 500SL z 1986 roku, czyli zbiornika generacji 3. Kolejność: zdjąć wykładziny bagażnika, żeby dostać się do tylnej ścianki i jej skręceń, odłączyć klemę akumulatora, wcześniej opróżnić zbiornik — odkręcając przewód zasilający, podstawiając naczynie i mostkując przekaźnik pompy paliwa, żeby wypompowała paliwo. Przewód czujnika poziomu warto przykleić taśmą, żeby nie wpadł do środka. Dalej: wcisnąć manszetę króćca wlewu do środka, zdjąć korek wlewu, odkręcić mocowania zbiornika, poluzować węże odpowietrzające po obu stronach i wyjąć zbiornik wyrównawczy do tyłu, odpiąć wąż ssący do pompy i przewód powrotny. Uwaga praktyczna: odcinek węża i filtr sitkowy potrafią wykręcić się razem, mimo że to dwie osobne części. Przy składaniu sitko wkręca się kluczem 46 i nie wolno go dokręcać na siłę, bo pod spodem jest pierścień gumowy. Osobny krok to docięty pasek pianki neoprenowej odpornej na benzynę, sprzedawanej na metry. Zbiornik lepiej wkładać we dwie osoby.