560SL - Test i wymiana sondy lambda (czujnika tlenu)

Autor testuje i wymienia sondę lambda (czujnik tlenu O2) w 560SL, podkreślając, że samodzielne testowanie nie jest warte zachodu, bo nowy czujnik kosztuje tylko ok. 38-45 dolarów. Po zdjęciu dolnego panelu dostaje się do przewodu sondy, podgląda na oscyloskopie przebieg napięcia (wahania 0,7-0,8 V) i reakcję na podniesienie obrotów. Wymienia czujnik, nakładając pastę antyzapieczeniową i nową podkładkę miażdżoną (crush washer). Mimo sprawnych wszystkich podzespołów KE-Jetronic silnik wciąż nie reaguje prawidłowo - autor podejrzewa usterkę sterownika EZL, ECU lub czujnika tylnego GMP (rear TDC).