560SL - Potencjometr KE-Jetronic wyjaśniony w mniej niż 10 minut

Autor wyjaśnia działanie potencjometru przepustnicy w układzie KE-Jetronic i testuje go na zamontowanym w aucie podzespole. Po podpięciu masy (brązowa żyła, pin 1) i włączeniu zapłonu potwierdza zasilanie 5 V na pinie 3 (4,95 V). Za pomocą domowej wtyczki testowej mierzy rezystancję między pinami (3,6-4,4 oma w normie) oraz obserwuje na oscyloskopie i multimetrze płynny przebieg napięcia podczas powolnego naciskania dźwigni - sygnał jest gładki, bez przeskoków, co świadczy o sprawnym potencjometrze. Wykonuje też niestandardowy pomiar na żywo między pinami 2 i 3.