560SL - Mój Mercedes nie chce zapalić: regulacja luzu płyty czujnika rozdzielacza KE-Jetronic

Po tym jak silnik podczas transmisji na żywo ledwo zaskoczył i zaraz zgasł, autor diagnozuje przyczynę w układzie wtrysku KE-Jetronic. Zamiast od razu kręcić śrubami mieszanki, ustala punkt odniesienia: sprawdza wg manuału położenie zerowe płyty czujnika (sensor plate) względem stożkowej części oraz luz (free play) płyty do tłoczka sterującego. Pokazuje trzy różne metody pomiaru (Pierre, Mercedes R107, Fixture Mercedes) i mierzy własny luz po naciśnięciu układu (po 3x20 s pracy pomp), uzyskując ~0,54-0,57 mm - czyli lekko za bogato. Następnie luzuje wtryskiwacze i sprawdza, czy paliwo realnie wypływa po naciśnięciu płyty, podejrzewając pęcherze powietrza w układzie po wcześniejszym rozbieraniu tłoczka.