560SL - Płukanie i odpowietrzanie pompy hamulcowej oraz wymiana przewodów hamulcowych

Autor odpowietrza pompę hamulcową (master cylinder) bez wyjmowania jej z auta i wymienia gumowe przewody hamulcowe na wszystkich kołach. Wymienia płyn z niebieskiego Super Blue racing DOT 4 na genuine Mercedes (różne kolory ułatwiają kontrolę przepłukania). Diagnozuje brak hamulców z tyłu: po sprawdzeniu drożnych odpowietrzników i pompy odkrywa, że trójnik (tee) na sztywnym przewodzie tylnym jest całkowicie zatkany — wydłubuje i przedmuchuje sprężonym powietrzem dużą bryłę zanieczyszczeń. Wymienia wszystkie gumowe przewody (16-letnie), używając klucza do złączek hamulcowych (11, 14 mm) i zaciskając węże. Odpowietrza wszystkie cztery koła ciśnieniowym odpowietrzaczem oraz strzykawką, zaczynając od najdalszego zacisku, aż płyn jest czysty. Spryskuje połączenia wodą z mydłem, bo płyn hamulcowy żre lakier.